氢氧、直接水喷射和进气门提前关闭技术在汽油火花点火发动机上的应用——实现零排放氢内燃机的途径
氢氧、直接水喷射和进气门提前关闭技术在汽油火花点火发动机上的应用——实现零排放氢内燃机的途径
本研究调查了利用纯氧中氢燃烧、水喷射和进气门提前关闭 (EIVC) 米勒循环应用的 4-MIX 发动机的性能。从标准汽油-油混合物过渡到纯氧燃烧的氢燃料旨在减少排放。基准发动机和氢氧发动机之间的性能比较表明，随着转速的增加，能量输入率成比例增长。与基准发动机相比，随着转速的增加，氢氧发动机的制动扭矩和热效率下降得更平稳，这归因于氢气的热值更高。水喷射旨在降低气缸和排气温度，同时保持一致的喷射质量。结果表明，最佳水喷射率的阈值约为 2.5 kg/h，超过该阈值对发动机性能有积极影响。对 EIVC 米勒循环的调查显示，随着进气门提前关闭的增加，制动扭矩、热效率和制动比油耗都有所改善。总体而言，与其他型号相比，EIVC 型号表现出卓越的能效、扭矩输出和热效率，有效解决了排放和气缸温度问题。
Realis Simulation，前身为 Ricardo Software。
