乘用车推进系统的未来建模

乘用车和轻型车涵盖了从家用车、紧凑型轿车和超级跑车到 SUV、厢式货车和载人汽车等各种四轮交通工具。它们都具有相同的共同目标：燃油经济性、可持续性、数字化用户定制、驾驶性能和舒适性——所有这些都以实惠的价格提供。

然而，这些车辆中的传统汽油和柴油发动机的使用寿命有限。时间紧迫，2035 年是乘用车和货车实现零尾气排放的目标日期，原始设备制造商 (OEM) 和制造商正在计划电气化和/或其他形式的推进，包括电子燃料、天然气、氢燃烧和氢电池，并在此过程中逐步发展，例如将内燃机与电动系统相结合的混合动力电动汽车 (HEV)。

这给本已捉襟见肘的工程资源带来了财务压力，他们现在需要优化当前的 IC 发动机产品系列以符合新的 2025 年欧 7 排放法规，并使用一系列创新技术设计推进系统。

这再次强调了动力装置和传动系统的设计。在 Realis Simulation，我们在使用软件简化车辆设计流程方面拥有丰富的经验——在 OEM 和一级供应商投入昂贵的物理原型之前，使用计算机模拟回答许多“假设”。

我们的软件从燃料摄入、发电、电力传输和废气减排等方面分析整车设计。它模拟了摩擦、油耗和热传递造成的能量损失，以及使用传统、非碳电子燃料、混合动力、电动、氢燃料电池和氢燃烧动力装置的各种驾驶循环中的部件耐久性。