本文使用 Ricardo WAVE 进行了验证模拟，以研究米勒循环和低碳燃料对柴油发动机性能（功率、扭矩、BTE 和 BSFC）和排放的影响。结果表明，增加米勒循环效应（提前或延迟进气门关闭与标准进气门关闭时间的偏差较大）将降低 NOx、CO 和 HC 排放，并略微提高制动热效率 (BTE) 和制动比油耗 (BSFC)，同时发动机性能略有下降，烟尘排放量增加。运行 B0（柴油与 0% 生物柴油混合物）且米勒循环效应为 −18% 的发动机在额定发动机转速下 NOx 减少 9%，CO 减少 4.3%，功率减少 1.6%。使用低碳燃料可大幅减少排放，降低 BTE 并增加 BSFC。结合使用时，米勒循环和低碳燃料对性能和排放都有改善作用。最佳结果表明，使用 B60（混合物中 60% 的生物柴油）和 −8% 米勒效应可使功率提高 1.5%，BTE 提高 1.2%，NOx 提高 13.3%，CO 提高 38.5%，HC 提高 8.9%，烟灰提高 33.0%，而 BSFC 增加 6.0%。结果表明，结合米勒循环和低碳燃料是一种减少 NOx、CO、HC 和烟灰排放并提高发动机 BTE 的简单方法。

MDPI，能源 2022，15(5)，1783