在为高性能发动机设计油底壳系统时，选择机舱间通气通道的尺寸至关重要。应选择通气通道以尽量减少曲轴箱泵送损失和机油混气，同时仍保持充分去除窜气和良好的缸体结构。

本文介绍了一种使用 Ricardo WAVE 软件对发动机曲轴箱气流进行建模的方法。该模型是在设计赛车发动机干式油底壳版本时开发的，并使用压力和窜气数据进行了验证。该模型用于量化由于泵送曲轴箱气体而导致的气体速度、压力波动和功率损失。

量化了一系列参数（例如通气孔尺寸、油底壳容积、发动机尺寸和曲轴箱压缩比）变化的影响。

这种方法为概念设计阶段的干式油底壳系统设计提供了有用的指导。

[SAE 2007-01-0266]（https://doi.org/10.4271/2007-01-0266）