里卡多软件 2019.1
最新的产品套件为整个车辆开发过程提供了必要的模拟和分析工具。这包括具有实时功能的 1D 和 3D 计算流体动力学 (CFD)、用于发动机和部件设计和优化的结构力学工具以及系统和交互子系统（包括电动、混合动力和传统动力系统）的复杂系统建模和分析。
流体动力学
WAVE - 1D 发动机性能工具，用于发动机系统优化和虚拟校准
- 通过流道和壁结构的比例视图示意图提高可用性
- 自动插值图创建器，使用户能够快速简单地将稳态模型转换为瞬态模型，以便于集成到WAVE-RT
- 下一代废气再循环 (EGR) 爆震模型可映射 SI 发动机的性能极限
- WAVE 中的第三方 FMU 提供更强大的电气、机械、液体、流体等建模能力。这可以缩短运行时间，并且该模型可轻松用作支持功能模型接口 (FMI) 标准的任何第三方模拟中的子系统
- R-Desk 是 Ricardo 与我们的软件工具交互的通用接口，现在可用于设置多燃料模型，为用户提供更多选择
- 简单高效的 Wiebe 燃烧模型。用户可以快速轻松地输入三个燃烧点，从而快速生成准确的结果
- 新的火花点火 (SI) 预测燃烧模型具有更简单的输入，可提高可用性。该模型可直接导出到 WAVE-RT，有助于最大限度地减少燃烧行为的变化
- 现在可以使用熟悉的源和插值图元素直接在 WAVE 画布上设置相关参数，以实现更高效的工作流程
VECTIS - 用于燃烧和热系统的 3D 计算流体力学工具
- 新的 VECTIS 求解器支持与第三方工具的协同仿真
- Intel MPI 已升级，可提供强大的并行模拟
- 材料编辑器已得到增强，可提供常见气体和液体的属性
- 新的化学机制包括 H2、十二烷、替代汽油、详细、柴油、详细正庚烷和异辛烷机制，这些机制来自劳伦斯利弗莫尔国家实验室 (LLNL)，已添加到我们的化学求解器 R-Flame，以实现更高效的化学计算
结构力学
SABR - 用于质量和耐久性分析的变速箱轴、齿轮和轴承软件
SABR 包括使用微观几何信息进行齿接触分析 (TCA) 的全新和改进的计算方法。齿尖修整和冠状加工的实施提供了更准确、更高效的方法来计算传动误差和谐波以及应力和刚度。
- 在新的 TCA 中计算的传动误差可以导出到 VALDYN，以便在传动动态分析期间使用。
- 用户现在可以分析齿轮体偏转，以获得更快、更准确的结果。使用 FE 集成计算网格错位，将标准结果转换为倾斜和斜率。
- SABR 使用组合载荷工况提供速度和扭矩分级的增强可视化。这有助于用户管理复杂的实际道路数据。
系统工程
IGNITE - 使用全面的特定于应用程序的库对系统工程和子系统进行建模和仿真
- 新的智能 PHEV 控制器和动力系统辅助设备可快速轻松地对 P0-P5 并联混合动力架构进行开箱即用的建模
- 改进的用户体验，包括通过新的表格和图形编辑器轻松定义道路轮廓和其他输入数据。只需从 Microsoft Excel 为所有 IGNITE 库创建、编辑或复制输入数据即可
- 得益于新的动力系统库，现在可以进行摩托车建模。这包括标准传统摩托车和电动摩托车的燃油经济性、驾驶循环和性能。
- 支持 N-D 插值的建模，使用户能够对多维行为进行建模
- 用户现在可以直接从 WAVE 启动 IGNITE，从而提供更好的协同仿真体验
- 可选择超时不成功的模拟
- 改进用户体验，以生成发动机和电机效率图的轮廓图
- 此版本的 IGNITE 将文件大小减少了 40%，缩短了整体模拟运行时间，并在大型模拟研究中节省了空间。
- 现在安装中包含一系列新示例