发动机、电池、电机和控制参数模拟

严格的新排放法规和对最高效率的需求推动了混合动力赛车的出现，这种赛车采用创新设计将内燃机 (IC) 和电力设备连接起来。例如，将传统动力系统与电气装置和电池相结合，从热量和动能中回收“损失”的能量，并在系统中重复使用。这使得车辆能够从发动机提供更好的性能、续航里程和最高速度，同时在需要时将储存的能量重新部署为可立即使用的动力。

然而，这给团队和制造商带来了挑战，他们需要同时开发用于混合动力系统的更小的内燃机 (IC) 和兼容的电池/马达单元，而且资源和预算都非常紧张。

在开发初期，物理原型建模成本高昂，需要虚拟仿真工具在确定设计路径之前回答许多“假设”。完整的车辆系统仿真模型对于选择正确的组件平衡至关重要，通过控制和预测内燃机和电动混合动力系统在不同工作周期下的行为，以满足性能、排放、重量成本驾驶性能要求。

混合动力赛车运动现已在单座赛车、耐力赛、越野赛车和房车赛中得到广泛应用，所有这些都可以使用模拟软件进行建模。