里卡多软件 2019.2 | 软件版本

Ricardo Software 的 2019.2 版本现已推出，其中包括对我们整个软件套件的更新。主要亮点包括：发布新的 VECTIS 解算器；显著加快我们的引擎工具 ENGDYN 和有限元程序 FEARCE；为 WAVE 和 WAVE-RT 提供新的最先进的预测燃烧模型；以及对与 IGNITE 一起分发的 Ricardo 专有库的几项改进。一系列先进的新功能将为您提供更高的准确性、效率和我们工具之间的更大集成。

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注意：您必须将 Ricardo License Manager 更新到版本 11.15 才能使用 Ricardo Software 2019.2\ 如何下载 License Manager v11.15

流体动力学

WAVE - 用于发动机优化和虚拟校准的 1D 发动机性能工具

功能模型单元/接口导入并导出改进以提高 WAVE 与其他软件产品的兼容性，以用于软件在环和硬件在环应用以及联合仿真
IGNITE 传动系统（和其他模型）可以直接从 WAVE 运行，使用 Ricardo 的集成建模环境改进了 SIL 和 HIL 仿真的工厂模型功能
新的阀门类型可以模拟具有可变凸轮轮廓的发动机
新的环境质量流量和速度执行器，因此排气系统供应商可以通过用适当的边界条件替换发动机来简化他们的模型。
R-Desk 的相关参数通过允许用户以最方便的方式设置模型参数来提高可用性和灵活性
基于物理学而不是燃烧室几何形状的 SI 发动机新燃烧模型。非常适合预测研究

WAVE-RT - 比实时 1D 发动机性能工具更快，可用于系统优化和虚拟校准

WAVE-RT 元素的几项物理更新提高了 WAVE 和 WAVE-RT 之间的相关性，从而缩短了整个项目的验证和校准时间

VECTIS - 用于燃烧和热系统的 3D 计算流体力学工具

新的增强型列表化学工具 R-Flame+，用于高级燃烧分析，以支持更清洁发动机的开发。发布的实施附带适用于汽油、柴油和天然气燃料的机制。表格格式可实现更快的模拟
通过优化喷油器孔型，每个孔的燃料跟踪能力有助于改进喷油器喷嘴设计
能够将水喷射作为惰性燃料处理，以开发先进的排放控制策略
首次发布具有 ICE 模拟能力的新 VECTIS 求解器，包括用于移动边界的动态切割单元方法、新的喷雾和壁膜物理以及先进的湍流燃烧模型

结构力学

SABR - 快速轻松地设计和分析复杂的传动装置

新的详细齿接触分析 (TCA)
改进的齿轮体挠度计算和可视化
提高准确性并帮助理解模型行为
改进的速度扭矩载荷情况可视化
改进的轴承模型
壳体制造误差对滚道偏移的影响以及用于施加轴向预紧力的能力

-根据 ISO 281:2007 计算的润滑清洁度

VALDYN - 快速准确地创建、分析和优化气门传动系统和驱动系统的模型

HD 轴承
使用新实施的 HD 径向轴承在 com 中对复杂系统中的负载、磨损、摩擦进行详细的轴承分析
与 SABR 集成
使用动态主体导入新的 SABR 文件并自动生成完整的动态模型
能够从 GEAR TCA 和 LDP 导入传输误差数据以提高分析速度和准确性
使用 VALDYN 结果文件的 R-Post
新的 NVH 工具用于后处理速度扫描和瞬态模拟数据
一种特殊工具，用于创建频率、速度或顺序切割，以便快速轻松地进行后处理

ENGDYN - 从最初的概念到最终的精确发动机设计和分析生产

动态 EHD 速度改进
使用 EHD 轴承的 ENGDYN 动态分析速度显著提高 - 与 2018.1 版本相比提高了 40 倍
节点热平衡解决方案的速度提高
从 PISDYN 导入二次动态负载
将 PISDYN 结果文件转换为 ENGDYN 可以读取的简化形式。更精确的块应力分析或 NVH 预测负载

PISDYN & RINGPAK - 最强大的活塞设计和优化工具；从最初的概念到最终的设计，以及高效预测环组动力学、润滑和增加的耐用性

能够对大端的一般运动进行建模，因此用户可以对可变压缩比进行建模
通过集成 Ricardo Software 的新后处理工具 R-Post，改进了后处理功能。一些主要功能包括：自动模板，使用户能够创建自己的模板、轻松进行交叉绘图、轻松导出数据和图像以进行报告，以及在没有父数据源文件的情况下导出/共享数据和图表
求解器速度得到了提高，典型模型现在快了 2-3 倍。这是通过改进收敛性实现的，这也使解决方案更加稳健

FEARCE - 在预处理和后处理环境中对车辆和发动机进行有限元分析 (FEA)

提高了高周疲劳计算的可用性和准确性
使用市场标准指南和新的流体、润滑剂和表面材料编辑器
动态减少 (CMS) 的速度显著加快
与 2018 相比提高了 20 倍，与 Abaqus 2017 相比提高了 2 倍。并且可以在 GUI 中选择要使用的处理器数量
Ricardo Software 集成了 FEARCE 功能，可对 IC 发动机进行结构优化，为我们的用户提供强大的解决方案
ADVentureCluster (ADVC) 转换器增强功能：
FEARCE 结果可用作 RS Mechanical Suite 的输入
FEARCE 中的耐久性和 NVH 分析
R-Desk Viewer 中的结果展示

系统工程

IGNITE 可通过全面的特定于应用程序的库实现系统和子系统的复杂建模和仿真

可定制的牵引力控制器使用户能够分析传动系统性能实验，包括由于爬坡或高加速度而导致的预期车轮滑移增加
开发对 xEV 摩托车建模的广泛支持 - 混合动力摩托车的性能和燃油经济性：对于不擅长混合动力控制的用户来说，这是一个有益的起点
直接在画布上进行定义可以实现更好的动态和/或外部定义的驱动循环根据交通或驾驶条件
CVT 控制器已得到增强，可支持各种混合动力汽车架构，因此可驱动电气化 - 为更多类型的车辆提供系统分析
3D 可视化工具已得到增强，可支持最多四个不同的独立摄像头视图来观察模拟场景，以便聚焦/锁定视图细节。首次使用的用户可享受全新的交互式示例之旅
Ricardo 专有库的改进，提供更丰富的轮胎模型集合和更准确的车轮滑移预测