フリーピストン エンジンは、可変圧縮比で動作できるノンクランク エンジンの一種で、燃料の柔軟な適用性とエンジンの排出可能性の低さを実現します。この研究では、従来のガソリン エンジン、フリーピストン ガソリン エンジン、フリーピストン水素エンジンなど、いくつかの 1-D エンジン モデルが確立されています。 5 ～ 11 Hz のエンジン速度および異なる当量比でのエンジン性能と排出性能の両方がシミュレーションされ、比較されました。その結果、フリーピストンエンジンはNOx削減に顕著な可能性があり、従来のガソリンエンジンと比較して6Hzで57.37%の最大削減効果が得られることが分かりました。ただし、NOx の数値は水素フリーピストンエンジンの方がガソリンフリーピストンエンジンよりも若干高く、エンジン回転数が高くなるほどその差は大きくなります。さらに、フリーピストンエンジンにおける水素燃焼に関連するいくつかの要因とそれらの関係が調査され、その結果、当量比𝜑=0.88であることがわかりました。 は NOx 生成に影響を与える重要なポイントであり、点火進角時期も燃焼期間、筒内最高温度、NOx 生成に大きな影響を与える可能性があります。

MDPI、応用科学 2023、13(3)、1410