高速道路以外の排出ガスと燃料消費量の削減

オフハイウェイは、掘削機、フォークリフト、ブルドーザーからトラクター、コンパクター、収穫機、クレーン、発電機に至るまで、個別に駆動される建設、農業、産業用機器をすべてカバーします。ネットゼロの未来を目指して排出規制が強化されている今日の市場において、オフハイウェイ業界は、世界中の成長経済国が求めるグローバルインフラの開発を進めながら、炭素排出量を削減するというプレッシャーにさらされています。多くの場合、燃料スタンドや充電ポイントにアクセスできない過酷な環境で操業するメーカーは、新しい非炭素技術を導入するだけでなく、既存のエンジンの最適化と排出ガスの削減と燃費の向上とのバランスをとる必要があります。

シミュレーションを使用した設計の課題は、完全電気、ハイブリッド、水素燃料電池、アンモニアと水素の燃焼、および電子燃料の実行可能性にわたる各アプリケーションで利用可能なオプションを検討することです。

開発の初期段階では、物理プロトタイプのモデリングは高価であり、設計パスにコミットする前に、仮想シミュレーション ツールで多くの「仮定」に答える必要があります。推進システムのシミュレーションは高速道路設計の中心であり、今後適切なアプリケーションに適した推進システムを選択するには、さまざまなアプリケーションにわたるパフォーマンスを予測することが不可欠です。

Realis Simulation では、ソフトウェアを使用して推進システムの設計プロセスを合理化する豊富な経験があり、相手先商標製品製造業者 (OEM) やティア 1 サプライヤーが高価な物理プロトタイプを作成する前に、コンピュータ シミュレーションを使用して多くの「もしも」に答えます。

当社のソフトウェアは、燃料の吸入、発電、動力伝達、排気ガスの削減に至るまで、完全なオフハイウェイ機器システム設計を分析します。従来の非炭素電子燃料、ハイブリッド、電気、水素燃料電池、水素燃焼パワーユニットを使用したさまざまな駆動サイクルにわたる、摩擦、オイル消費、熱伝達によるエネルギー損失、およびコンポーネントの耐久性をシミュレートします。