Integrated Vehicle Fluid (IVF) システムは、極低温上段のエネルギー管理システムとして期待されています。体外受精の動力装置は、体外受精システムにおけるエネルギー利用率が 100% に近い水素酸素内燃機関 (ICE) です。 ICE試験では、予備検討として吸気ガスの酸素濃度を徐々に高めていきました。水素酸素 ICE の出力は 3000 r/min で 4 kW に達し、IVF システムの出力要件を満たします。このとき、排気損失は41.6%に達し、熱伝達損失は35.9%となり、出力は21.9%に過ぎません。熱伝達損失は、酸素濃度の増加とともに最初に上昇し、次に低下する放物線傾向を示します。しかし、酸素濃度とエンジン回転数の増加に伴い、排気損失は増大し続けます。これは、特定のエンジン速度での体外受精システムの再生冷却システムやその他のサブシステムの設計にとって重要です。

国際水素エネルギージャーナル：第 47 巻、第 89 号