レーシングバイクエンジンのクランクケースフローモデリング

レーシングバイクエンジンのクランクケースフローモデリング

高性能エンジン用のサンプ システムを設計する場合、ベイ間の呼吸通路のサイズの選択が重要です。通路は、ブローバイガスの適切な除去と良好なブロック構造を維持しながら、クランクケースのポンピングロスとオイルエアレーションを最小限に抑えるように選択する必要があります。

この論文では、Ricardo WAVE ソフトウェアを使用したエンジンのクランクケースのガス流のモデリングへのアプローチを紹介します。このモデルは、レーシング エンジンのドライサンプ バージョンの設計中に開発され、圧力とブローバイ データを使用して検証されました。このモデルは、クランクケース ガスのポンピングによるガス速度、圧力変動、動力損失を定量化するために使用されました。

ブリーザーホールサイズ、サンプ容積、エンジンサイズ、クランクケース圧縮比などの一連のパラメーターの変更の影響が定量化されました。

このアプローチは、コンセプト設計段階でのドライサンプ システムの設計に有用な指針を提供します。

SAE 2007-01-0266

Realis Simulation、旧称 Ricardo Software。

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リングパックとピストンの分析を使用して現在および将来のエンジンのオイル消費を最適化する

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測定に対する検証を伴う一時的な潤滑油消費量を計算するための新しい分析方法

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