現在および将来の厳しい排出規制を満たすには、大規模な設計空間の探索に適したシミュレーションの計算コストを維持しながら、適切な設計決定を行うのに十分な精度で燃焼と排出の挙動を予測できる計算ツールの開発が必要です。詳細な動力学モデリングは正確なシミュレーションに必要であるとますます見なされていますが、計算コストは​​法外な場合が多く、設計コンテキストでの内燃エンジンのシミュレーションに適した粗いグリッド解像度で削減された機構の高速シミュレーションを可能にする簡素化されたアプローチへの関心が高まっています。この研究では、3D CFD Ricardo VECTIS ソルバーと組み合わせた、簡略化された十分撹拌リアクター (WSR) の実装を紹介します。ベンチマーク ECN スプレー問題の詳細な評価が提示され、バルク反応乗数アプローチを使用したこのようなモデルの単一点キャリブレーションにより、RANS 内燃エンジン シミュレーションで一般的に使用されるグリッド サイズの幅広い温度にわたって解を正確に表現できることが示されています。表形式の動力学またはゾーン燃焼モデルを使用します。

SAE 2022-01-1042
SAEパワートレイン、燃料、潤滑剤カンファレンス＆展示会で発表。