David Parkin-Moore、SABRプロダクトマネージャー、Realis Simulation
日本ユーザー会議2025

この研究は、GKNオートモーティブの支援を受け、SABRを使用したコンセプトフェーズの電気自動車用トランスミッション設計を進めています。コンセプトは平行軸単速トランスミッションで、対象となる変数は中心距離の調整、ベアリングの選定、比率の選定、そしてギアのマクロジオメトリ設計です。複数の異なるコンセプトが選定され、重量、たわみ、ギアの位置ずれ、最終的にはギアのNVH（騒音・振動・ハーシュネス）性能などの指標で比較されます。

SABRには耐久性、剛性、NVH励起の異なるコンセプトを迅速に評価するための多くのツールがあります。ソフトウェアは、これらのツールを使ってコンセプト設計中に迅速な方向性の決定を行い、詳細設計段階で修正が困難な問題の導入を避ける手助けをします。

GKN Driveline International の機械システム開発マネージャー、Dr. Artur Grunwald は次のようにコメントしています：
「GKNは低騒音トランスミッションのコンセプト開発段階でSABR/GEARソフトウェアを適用しています」

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この研究の結果は、Lubor Buřič によって2025年9月19日の2025年日本ユーザー会議で発表されました。