リカルド ソフトウェア 2021.2
Ricardo Software の 2021.2 リリースがダウンロードできるようになりました。有料の顧客は、開発に費やす時間を削減しながら精度をさらに向上させるさまざまな新機能や機能強化の恩恵を受けることができます。
流体力学
Ricardo Software は、新しい CAD 操作ツール を提供しました。 新しいプロセスは、ユーザーが 1 つの GUI で CAD から CFD メッシュにシームレスに移動でき、固体領域と流体領域の間に等角表面を作成して、ICE、バッテリー、および E-モーター シミュレーションの暗黙的な共役熱伝達プロセスをサポートできることを意味します。最初のリリースは Ricardo VECTIS とリンクされています。
VECTIS 2021.2 では、バッテリーに使用される最新の材料などの異方性材料が共役熱伝達 (CHT) シミュレーションでサポートされるようになり、VECTIS でのバッテリーの加熱および冷却機能が向上します。
予測燃焼の開発も続けられています。 WAVE の新しいリリースでは、化学反応速度論から計算された自動点火遅延を組み込むことで、ノックおよび自動点火のモデリングが改善されました。また、お客様は、排気ポート内で燃焼反応を進行させることができる新しい燃焼オプションの恩恵を受けることになります。 このオプションにより、システムへの二次空気の導入が可能になり、排出量の計算が改善されます。
構造力学
電動 HEV、PHEV、レンジ エクステンダー パワートレインでは、ハイブリッド ICE が従来のパワートレインと比較して負荷条件が異なるため、熱管理の点で課題が生じます。 IC エンジンの** **熱負荷と温度を正確に予測することは、これらの課題に対処するための重要な要件です。
パワー シリンダーの摩擦とオイル消費をモデル化する際に温度を正確に予測するために、2021.2 には、エンジン コンポーネントの熱境界条件と金属温度を計算するための分析 FE ツールの最初のリリースが含まれています。このツールは、非常に少ないデータで、実際のエンジニアリング開発に適したタイムスケールで簡単に使用できます。 詳細はこちらをお読みください。
ENGDYN 荷重ケースを複数の CPU 上で並行して解決できるようになりました。結果は自動的にマージされ、順番に実行されているソリューションと同じ出力が生成されます。これにより、全体的なソリューション時間が大幅に短縮され、生産性が向上します。
システムエンジニアリング
最新リリースでは、IGNITE ユーザーは燃費や車両性能に関する分析データを自動的に処理できるようになります。燃料消費量の計算には、全体的なシミュレーション プロセスとユーザー エクスペリエンスを向上させる xEV アプリケーションの自動補正が含まれます。
2021.2 では、燃料電池スタックの電力管理の改善からも恩恵を受けています。強化されたエネルギー管理コントローラーにより、燃料電池スタックから供給される電力と、システム バッテリーへの主負荷および補助負荷のバランスをとるためのパラメーターを簡単にセットアップできます。